영동선의 긴 봄날 51~55

영동선의 긴 봄날 51-55

 

   宇玄 김민정

 

 

                       통리역: 출처: 위키백과                                                                

통리역: 출처: 크리에이티브 커먼즈 코리아

 

통리고개
-영동선의 긴 봄날 51



태백산맥 굽이마다
흐르는 바람결도

심포리서 통리고개
통리에서 심포릿길

도도한
태백준령을
다시 한 번 만났다


삼척, 도계, 심포리를
거쳐 온 숨찬 기차

급경사 통리고개
더 이상은 가지 못해

아득한
산기슭에선
주저앉고 싶어했다

 출처: 한국철도공사                강삭철도(아래쪽이 심포리, 윗쪽이 통리)   

출처: 한국철도공사                        황지본선 개통 1963. 05. 20.(심포리-통리)  

출처: 한국철도공사                                                    황지본선 개통식              

  출처:철도동호인카페   강삭철도(인크라인) 심포리-통리 구간을 사람들이 걸어 오르고 있다               

             

                출처: 한국철도공사                                 강삭철도   

 출처: 이희탁(삼척문화위원)                  인크라인 옛터

                                

                                                                       강삭철도(인크라인)
                                               -영동선의 긴 봄날 52

국내 유일 로프형인
강삭철도 설치되어

두레박식 쇠줄로써
끌어올린 화물열차

수직의
가파른 길을
사람들은 걸어갔다


지정석도 없었기에
사람들은 서둘렀다

뜀박질로 가야지만
좌석이 확보 되던

거기도
자리쟁탈전
늘 생존은 치열했다

                     통리역 심포리 방향 : 출처: 위키백과

 

 

강삭철도 짐꾼들
-영동선의 긴 봄날 53



짐꾼들은 짐삯 받고
무거운 짐을 지고

때로는 어린애도
허약한 노인들도

지게에
얹어져 가는
진풍경도 있었다


통리서 짐 받아 싣고
심포리로 내렸다가

다시 또 짐 받아서
통리고개 올라가는

하루의
두 번 왕래 길
뻐근했던 삶이었다

 

                      통리역 동백산 방향 : 출처:위키백과

 

강삭철도 보부상
-영동선의 긴 봄날 54



보부상 단골들의
고정수입 있었기에

싼 가격도 마다 않고
언덕길을 올랐었고

그들이
오는 날짜도
잊지 않고 기다렸다


겨울이면 새끼줄로
신발들을 동여매고

미끄러운 빙판길인
통리길을 올랐었지

내리막
심포리길도
만만치는 않았다

 

 

                       안심포리 : 출처: 크리에이티브 커먼즈 코리아

 

강삭철도 주변
-영동선의 긴 봄날 55



하늘 아래 첫 동네 같은
통리역 앞 술집들은

서울서 온 색시들이
예쁘다고 소문내어

술꾼들
모아들이며
돈벌이에 바빴다


기차를 바꿔 타며
기다리는 한,두 시간

야바위에 빠진 사람
색시에게 홀린 사람

몇 차례
탑승 방송에도
아랑곳이 없었다